麦尔东洋LED隧道灯,为你照亮前进的方向

     麦尔东洋Led隧道灯是的一种,它应用于隧道、车间、大型仓库、场馆、冶金及各类厂区、工程施工等场所大面积,最适用于城市景观、广告牌、建筑物立面作美化照明。

随着我国道路交通建设的迅速发展,公路隧道的建设规模及数量也越来越大,也由此出现了如节能、安全等亟待解决的问题,随着技术的日渐成熟,国内照明行业也开展了在公路隧道照明中应用的研究和应用实践,因此,在隧道照明中结合先进的控制方式,采用高光效、稳定性好、寿命长的新一代光源将会成为一种需求和趋势

LED隧道灯的特点:

深圳麦尔东洋led隧道灯是一种光效节能灯具,选用品牌飞利浦LED)作为发光体的光源,光效高、寿命长,配合不同反光镜可实现多用途照明;并经柔化处理,不会使人产生眩目或其他不适反应。进口驱动,确保灯具使用寿命。进口高纯材料做反光镜并通过精确配光设计,功率因数大于0.9,反光效率高,透光性好,节能环保。

LED与传统光源的对比LED是一种固态的半导体器件,它可以直接把电转化为光,对比传统的道路隧道(  ) 具有如下优势:

(1) 光衰小:如果在散热条件良好的情况下,LED10000h为正 10000h光衰为 3 %10 % ,前50000h基本为30%,远远低于普通光源,发光更加稳定。

(2) 高:一般LED显色性约为 7 08 0 ,如果用的话更高;一般 2 035更低,所以即便传统光源亮度高于LED,但是视觉效果差于LED不是最亮,但是看的最清楚这应当是应用发展的一个方向。

(3)寿命:LED的寿命高于一般道路隧道,现在普遍高于50000H

(4)价格:虽然目前价格比传统照明灯具高,但随着制造技术的成熟,其价格目前在不断大幅下降中,高低压一般一套价格在2000元左右,而其电缆等辅件价格则高于LED的电缆等费用。

除此之外,LED还具有高、安全性能好、无频闪及节能环保等优势

路隧道照明有其特性,它与普通道路照明不尽相同。在设计上需要考虑留意以下各点:

1.路面应具有一定的亮度水平

2.隧道墙壁应有一定的亮度水平

3.设计车速、等诸多影响因素

4.从行车安全性和舒适性等方面综合确定照明水平

5.人的视觉适应性,特别是隧道入口段、出口段等处

6.隧道白天也需要照明,而且白天照明问题比夜晚更复杂。

要在实现节约能源、提高照明效果并保证行车的安全性和舒适性,通常可以从以下几个方面来考虑:

(1) 亮度

由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多,故此当驾驶员驾车进入隧道时,视觉需要有一定的适应时间,然后才能看清隧道内部的情况,这种现象称为适应的滞后现象,如果没有适当的过渡,则会产生黑洞现象,令驾驶员暂时失去正常的视觉功能,这将会带来一定的安全隐患。黑洞现象是进入隧道前所发生的视觉问题,也是隧道照明中最重要的问题。为此隧道照明通常分为入口照明、内部照明和出口照明。其中白天隧道入口照明的亮度要根据隧道外的亮度、车速、入口处的和隧道的长度来确定的。段是为了消除黑洞现象,过渡段的照明水平进一步逐渐下降,从而为驾驶员提供视觉的时间。

(2) 亮度均匀度

良好的视觉功能不但要求有一个较好的平均亮度,还要求路面上的平均亮度与最小亮度之间不能相差太大。如果视场中的亮度差太大的话,亮的部分会形成一个眩光源,而且亮暗的变化会带来一定的, 继而影响视觉, 人眼的视觉效果会明显变差,而视觉疲劳也会加重。

总体 U0 是指隧道内部段路面上最小亮度和平均亮度的比值, 纵向均匀度U1 是指在车道轴线上最小路面亮度和最大路面亮度的比值。如果路面上连续、反复的出现亮带和暗带,即,对于在这个车道上行进的道路使用者而言,会感到很烦躁。这个问题涉及到人的心理,但也会危及到道路安全, 纵向均匀度主要是用来评价斑马效应的大小。

(3) 眩光

眩光的形成是由于视场中有极高的亮度或亮度对比存在,而使视功能下降或使眼睛感到不舒适。在中的眩光可以来自迎面驶来的、隧道照明灯具、隧道出口时外面的高亮度等。眩光会使人对障碍物的辨认能力下降,危及行车安全。隧道照明灯具应采用截光型,采取消去直射和的特殊技术措施,形成,使光线十分柔和的进入人眼。

采用了相对增量(TI)来说明因眩光而造成的视功能的下降,即的衡量。欧盟标准委员会的隧道照明标准中(CR 143802003E),对失能眩光的规定如下: 在白天时隧道阈值段和内部段以及夜间的整个隧道,其相对阈值增量(TI)必须小于 15%

(4) 

频闪是指在较长的隧道中,由于照明器排列的不连续,使司机不断地受到明暗变化的刺激而产生烦乱。它与明暗的亮度变化、明暗变化的频率、频闪的总时间有关系。这三者与所使用灯具的光学特性、车辆的行进速度、照明器安装间距、隧道长度有关。一般而言,频闪的频率小于 2.5和大于 15Hz 时所带来的频闪现象是可以接受。

如果车辆的时速为 60km/h 16.6m/s, 灯具安装间距是 4, 这样频闪的频率就约为4.2Hz. 进行设计时,应当加以考虑,选择适当的照明器安装间距。如果频闪的频率位于4Hz11Hz 之间,并且持续的时间超过 20s,将会给司机带来明显的不舒适。

(5) 照明控制

先进的照明控制方式是在保证视觉条件,满足要求的情况下,合理节能的重要技巧。照明控制的目的是可以随时改变隧道的照明水平。由于阴天、雨天或黄昏时分,隧道口外的亮度比平时要小很多,因此要有适当的措施来减小入口段照明的水平,以减少不必要的能源浪费。在隧道照明中可以根据白天、夜晚以及车流量大小等因素,通过各种调光设备或控制器件来对隧道照明环境的或灯的开启、关闭进行调整和控制。目前,国外大多采用感光器件、可调光等构成,使隧道内灯具整体亮度减弱,能耗降低;同时,保证隧道亮度均匀度不变。

适用环境

led隧道灯外壳选用强度高、韧性好的合金环保材料,透明件为加强,防尘防水,耐腐防锈。具有较强的抗强力碰撞和冲击能力;多道防震结构和高科技表面喷涂处理,各种近距离高强高频震动不能对灯具造成影响,并能在车间、、路轨等高频震动和潮湿、中长期稳定工作。良好的,不会对输电网络造成干扰。

路隧道照明有其特性,它与普通道路照明不尽相同。在设计上需要考虑留意以下各点:

1.路面应具有一定的亮度水平

2.隧道墙壁应有一定的亮度水平

3.设计车速、等诸多影响因素

4.从行车安全性和舒适性等方面综合确定照明水平

5.人的视觉适应性,特别是隧道入口段、出口段等处

6.隧道白天也需要照明,而且白天照明问题比夜晚更复杂。

要在实现节约能源、提高照明效果并保证行车的安全性和舒适性,通常可以从以下几个方面来考虑:

(1) 亮度

由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多,故此当驾驶员驾车进入隧道时,视觉需要有一定的适应时间,然后才能看清隧道内部的情况,这种现象称为适应的滞后现象,如果没有适当的过渡,则会产生黑洞现象,令驾驶员暂时失去正常的视觉功能,这将会带来一定的安全隐患。黑洞现象是进入隧道前所发生的视觉问题,也是隧道照明中最重要的问题。为此隧道照明通常分为入口照明、内部照明和出口照明。其中白天隧道入口照明的亮度要根据隧道外的亮度、车速、入口处的和隧道的长度来确定的。段是为了消除黑洞现象,过渡段的照明水平进一步逐渐下降,从而为驾驶员提供视觉的时间。

(2) 亮度均匀度

良好的视觉功能不但要求有一个较好的平均亮度,还要求路面上的平均亮度与最小亮度之间不能相差太大。如果视场中的亮度差太大的话,亮的部分会形成一个眩光源,而且亮暗的变化会带来一定的, 继而影响视觉, 人眼的视觉效果会明显变差,而视觉疲劳也会加重。

总体 U0 是指隧道内部段路面上最小亮度和平均亮度的比值, 纵向均匀度U1 是指在车道轴线上最小路面亮度和最大路面亮度的比值。如果路面上连续、反复的出现亮带和暗带,即,对于在这个车道上行进的道路使用者而言,会感到很烦躁。这个问题涉及到人的心理,但也会危及到道路安全, 纵向均匀度主要是用来评价斑马效应的大小。

(3) 眩光

眩光的形成是由于视场中有极高的亮度或亮度对比存在,而使视功能下降或使眼睛感到不舒适。在中的眩光可以来自迎面驶来的、隧道照明灯具、隧道出口时外面的高亮度等。眩光会使人对障碍物的辨认能力下降,危及行车安全。隧道照明灯具应采用截光型,采取消去直射和的特殊技术措施,形成,使光线十分柔和的进入人眼。

采用了相对增量(TI)来说明因眩光而造成的视功能的下降,即的衡量。欧盟标准委员会的隧道照明标准中(CR 143802003E),对失能眩光的规定如下: 在白天时隧道阈值段和内部段以及夜间的整个隧道,其相对阈值增量(TI)必须小于 15%

(4) 

频闪是指在较长的隧道中,由于照明器排列的不连续,使司机不断地受到明暗变化的刺激而产生烦乱。它与明暗的亮度变化、明暗变化的频率、频闪的总时间有关系。这三者与所使用灯具的光学特性、车辆的行进速度、照明器安装间距、隧道长度有关。一般而言,频闪的频率小于 2.5和大于 15Hz 时所带来的频闪现象是可以接受。

如果车辆的时速为 60km/h 16.6m/s, 灯具安装间距是 4, 这样频闪的频率就约为4.2Hz. 进行设计时,应当加以考虑,选择适当的照明器安装间距。如果频闪的频率位于4Hz11Hz 之间,并且持续的时间超过 20s,将会给司机带来明显的不舒适。

(5) 照明控制

先进的照明控制方式是在保证视觉条件,满足要求的情况下,合理节能的重要技巧。照明控制的目的是可以随时改变隧道的照明水平。由于阴天、雨天或黄昏时分,隧道口外的亮度比平时要小很多,因此要有适当的措施来减小入口段照明的水平,以减少不必要的能源浪费。在隧道照明中可以根据白天、夜晚以及车流量大小等因素,通过各种调光设备或控制器件来对隧道照明环境的或灯的开启、关闭进行调整和控制。目前,国外大多采用感光器件、可调光等构成,使隧道内灯具整体亮度减弱,能耗降低;同时,保证隧道亮度均匀度不变。

适用环境

led隧道灯外壳选用强度高、韧性好的合金环保材料,透明件为加强,防尘防水,耐腐防锈。具有较强的抗强力碰撞和冲击能力;多道防震结构和高科技表面喷涂处理,各种近距离高强高频震动不能对灯具造成影响,并能在车间、、路轨等高频震动和潮湿、中长期稳定工作。良好的,不会对输电网络造成干扰。

 

销售热线:13603085180(郝总)